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台中->139->日月潭->台14

好久沒有po文了，因為好久沒有騎車了
整個12月因為出差以及天氣實在太冷(主要還是懶惰)，整整一個月只騎了一次136
自從九月份用了Garmin500後每個月的公里數：九月478.1、十月899.6、十一月242.6、十二月48.8
這樣的成績實在交待不過去
體重也因為12月的懶惰，多了2公斤…XD
趁著今天是本周最溫暖的一天，我和Gino心一橫請了假，決定來騎車
雖然說是最溫暖的一天，早上出門時也只有14度，冷機機
從集集下山到水里時更冷，我的鼻子凍到幾乎都腫了起來，這時候seven的關東煮就好用啦
喝下去暖暖身子，鼻子也通了
加上昨天半夜下了場雨，一整個早上地都沒乾，車子搞得髒兮兮的
了日月潭以後，舒服的天氣加上溫暖的陽光，覺得那真的是一個很漂亮的地方
中午以後，氣溫到了20度，地也乾了，騎車很舒服

本段路程總共設定4個休息點，中寮、水里、日月潭、136下萊爾富
一直到水里以前我們都是以暖身的心態在騎，25~30的速度…夠偷懶了吧
從水里上日月潭是本段路程最硬的，12公里上坡，沒得休息，坡度大概都有5%~8%左右
到了日月潭以後，就可以一直下滑回家了

一個月沒鍛練，體力大幅下降，累得半死，此趟平均速度竟然才23而已…唉~

7100林道

Bike route 731467 - powered by Bikemap 

從山腳路走清水岩路直接爬上139
短短的3公里，總爬升320m，平均坡度10%，最大坡度22.8%
雖然算起來是2級坡
但爬起來非常刺激
上次因為Edge 500沒電沒有記錄到
所以這次一定要跟到
今天記錄的結果，平均心跳173(天啊！)、最高心跳188(破表！)、時間20:46(殘念！)
練過陣子後再來試試吧

台中<-->投49縣道133公里

Bike route 725229 - powered by Bikemap 

自第57公里右轉上橋開始算，平均坡度7.27，屬於1級坡

這條路線以前騎山車時騎過一次
那一次從竹山開始，往上經過八卦茶園，從龍鳳峽出來接杉林溪公路
那次騎到最後，連下坡時腳都快抽筋了
那是一次非常痛苦的經驗
也因為時間很久了，其實也忘了那段路有多難

今天跟車隊一起騎，一直到竹山以前
大家幾乎都維持在30以下的速度，十分的保守
這時我心裡就想，這群人會這麼保守一定是有原因的
果然，一上投49縣，就是痛苦的開始
簡單的說，這段路坡度在10%以下都是休息，很多時候坡度都在13%以上
騎了將近14公里，就是心跳也爆、大腿也爆…唉

另外，今天一個小插曲
我的7850 c24與官大哥的7000元超輕輪組交換騎
沒想到7000元的輪組可以有這樣的鋼性，真是超值
但是也因為要試這個輪組的強度，提早就把自己拉爆了
以致於後來只能龜速地上

拼了！136能有多快

今天沒有人約騎，想一想，決定來去136挑戰一下個人最快記錄
因為有了Edge 500的關係，可以更準確的記錄這次的速度、心跳、坡度…等資訊
一方面也可以做為以後挑戰的依據
依據Edge 500內建的算法，我的最高心跳區間zone 5，是超過173bpm以上
也就是說，173bpm以下的zone4都只能算是有點保守的高強度
到了zone5才能算是拼命
這點跟實際騎乘的經驗相符啦
所以，這次就決定試試看，一路拼命的結果會如何
在一開始的平路，並沒有刻意的拉高速度，將心跳維持在150上下
從上圖可以看得出來，開始爬坡以後就盡全力踩
心跳立即升到zone5
從圖上看來，第一段爬坡只有1公里，並不長
真正困難的是第二段爬坡，連續4公里上坡
但是在zone5只撐了1公里，大約是5分鐘的時間而已
接下來就沒力了，心跳掉到zone4硬撐，還一度偷休息掉到160左右
想要拼4開頭真的實在已經沒力了
最後氣力放棄的結果，到大石頭按下lap，時間50分02秒…殘念啊~~~
可能因為前兩天連續鍊車，加上今天不要命的硬拼
過了山頭之後，已經過渡操勞的階段了

以結果上來看，全力拼上136，實在沒效率
在zone5的心跳也只能維持很的短時間
而撐不下去的結果，會導致成全身無力、乳酸堆積
最後拿不出力氣來攻頂

結論
除非夠強，能用zone5心跳撐完整段路(但這樣只是為了追求成績)
否則，體力的調節還是非常重要
136，最有效率的策略，還是維持在zone4下限的心跳(約160bpm)
到了陡坡抽車才升到zone5
在這樣的前提下，提升平均速度，才是身體健康的騎法啊

新裝備入手Garmin Edge 500

忍了好久，終於在特價期間的最後一天晚上
跑到together買了它
雖然特價後還是要花約7000元才能入手
不過依它的功能來看，是個十分划算的投資
所有單車碼表該有的功能，它都有了
速度、高度、溫度、坡度、轉速、心跳、功率(還沒有買功率計)
全部做在同一台機器內
最重要的是它還有訓練的功能
也就是能將騎乘記錄做分圈記載，單獨計算某一段爬坡的距離、速度、心跳…等資訊
下次，經過同樣路段時，它是自動幫你分圈記錄
再來就是，依曾輕騎過的路線
可以設定訓練路線，可以比較每一次騎乘的結果，也可以跟過去的記錄比賽
在網路上還沒有看過有人說不好用的，加上俞大哥強力推薦
下手應該是錯不了的

9/18第一次上路，在門口設定了高度位置後
沒多久就發現坡度計的顯示怪怪的
明明是平路，卻告訴我坡度486%，真的開始爬坡時，卻又都沒有數字
但是高度計的顯示都是正常的，因為坡度是依距距離及高度的變化算出來的
距離和高度都正常，沒有道理坡度會有問題啊
反正9/19颱風天不可能騎車
所以送回去together檢測
因為是假日，只好等到星期一
星期一together打電話來說處理好了，處理方式是將機器reset一次
也就是同時按住三個鍵開機，就好了
這點要小小抱怨一下garmin，我在網路上抓到英文版的手冊，有提到如何進行reset
但中文版的手冊卻沒有

9/21再次上路
這次總算可以正常的顯示坡度了
騎了平時的練車路線，一切功能都正常
不會有心跳感後不良或下坡飆心跳的現象

9/22與車大哥及兩個外國人騎119縣道
結果老外也是用這顆表，還問我覺得好不好用呢
一整個早上騎下來，電力還有57%，真是不錯

使用心得：
優點
1.all in one
2.功能多且很穩定
3.拆裝十分方便
4.續電力強

缺點
1.要花一點時間思考如何安排要顯示的項目(實在不能算是缺點啦)
2.相對營幕的size，字還是有點小。也就是說畫面上留空白的地方太多了
3.搭配的garmin training center軟體及garmin connect網頁，功能太過陽春

綜合來說，我是非常推薦購入的

本周計劃前往的路線--台14線+147縣道+130縣道+139縣道

本來上周就已規劃好，無奈找不到伴
本周來call看看有沒有人要跟我一起去

單車路徑 690444 - powered by Bikemap