推薦此路線，整體來說強度與大三元不相上下
之前騎過一次從台3線去再從台1線回
這次，本來與Gino約好要反過來騎
無奈他的腳不適，所以只剩下我一個人
想到要獨推就覺得很無力
於是出發前小小賴床了一下
從台中市出發上到都會公園，算是小小的暖身一下
因為後面還有100多公里的路，所以也不敢騎太快
儘量控制心跳在150以下
沒想到到福科路上被一個老外超車
為了中華民族的面子，再也忍不住啦
還好過了都會公園之後，一路緩下坡可以好好的休息
都會公園之後的路，基本上是在山的陵線上走的
兩邊的風光還不錯，很有休閒騎的氣氛
之後延著路下滑經過航空站，再下至清水
從清水開始走台1線經過大甲，都是緩上坡的路
想快也快不起來，硬撐的結果就是爆心跳
索性放慢速度到23，順便吃點東西補一下
過大安溪橋之後，在慈德路右轉就可以接到121縣道
121縣道是在蜿蜒在稻田中的二線道，風光不錯很適合騎車
這幾年台中地區的空氣一直都很差，今天一直要到121縣道時
才感受到好空氣
121縣道走到接130縣道時，會經過山腳國小
到130縣道後，就開始緩上坡了
順著130縣道，大概有8公里的上陂要騎
這是這條路線的第一個挑戰點
8公里爬升400公尺，平均坡度5%，算是3級坡
爬過去之後就是接三義的台13線了
我在台13線與130縣道的交口上，找一家小七休息補水
接著上關刀山，9公里爬升436公尺，平均坡度4.8%, 還只能算是3級坡而已
其實若是從台3線爬上關刀山，難度會比較高，平均坡度有7.55%，算是2級坡
但是因為前面已騎了60公里，而且爬過一個山頭了
對肌肉的恢復能力及耐力都是一種考驗
過了關刀山之後，很高興的對自己說『下課啦！』
但是我錯了，高興得太早
從台3線回台中的路上，還有一個鯉魚潭水庫要爬
雖然稱不上是座山，但是出現在這裡確是最後一根稻草
延著台3線進到豐原以後，走走停停的紅綠燈很煩人
機車、卡車、汽車的臭氣加上10點半以後的陽光
實在不是很服舒
唉，為什麼我們把環境搞到這樣，人處在其中就是一整個不舒服
2010年8月29日 星期日
2010年8月22日 星期日
武嶺挑戰--公路車初體驗
以前騎登山車上過兩次武嶺，不過都是從清境開始
算是肉腳的騎法
這次為了擺脫肉腳的形象
第一次嘗試從山底下開始騎
不過還是偷懶了，實際上是從人止觀下的小七出發
比傳統的武嶺挑戰路線少了10公里
但是這麼一來，也少了一開始熱身的機會
一出發就開始爬坡了
到清境之前，都算是輕鬆愉快啦
從清境到翠峰這一段路，開始感受到坡度帶來的痛苦
大概是體力已經開始透支了吧
在翠峰做第一次補給
這跟今年Never Stop的主辦單位設定的補給點一樣
不過，人家是從埔里開始，多了10公里
從翠峰到鳶峰的坡，就開始硬撐了
後來想想，我應該在這段路再放慢一點
逞強的結果，就是讓鳶峰以後的路，都變成拿命在拼
鳶峰到昆陽的路不長，但是連續的上坡，都無法休息
在這段路，終於撐不下去下馬暫時休息
可能因為海拔的關係，心跳一直降不下來
就像是喝了一些酒一樣，頭上的動脈快要爆炸了
到了昆陽，真的快認輸了
其實知道自己已經沒力了，但是終點就在眼前
這時候，就想到當初第一次上武嶺時，那種看得到騎不到的痛苦
結果，昆陽到武嶺這段短短的路程，竟然下馬三次~~~冏
最後還是到了，41公里3h40m
還不算太慢啦，可是已經超出能力所負擔
還要再練
2010年8月15日 星期日
GP4000使用心得
公路車騎了7千多公里
用了三組外胎
還沒有用過大廠的一級胎
在還沒換公路車之前，就已經聽過GP4000的大名
印象中就是好用耐磨
後來有了GP4000s，聽說加了一個S，代表更棒…(我想應該是吧！)
01上有些人說這個胎很難裝、胎氣太硬、防剌效果不佳…
尤其之前Gino有裝不上去的經驗
所以在網拍上買的時候，有一點點擔心
不過，可依市價約8折入手，就勇敢的衝下去了
買到的是宣稱最新版本的三個pro tour貼紙盒裝
無論如何，爽度加分啦
換胎時並不覺得特別不好裝，大概是網友都不喜歡有挖胎棒吧
我是一邊看電視就慢慢地裝上去了，沒有遇到困難
昨天第一次上路
跟先前的胎皮比起來，GP4000s的路感好多了
皮硬但不會亂跳，滾動性也好多了
整體來說，我覺得可以省下將近一成的力氣
如果真如傳說中的耐用，我應該不會想要換其他胎了
2010年8月4日 星期三
Workday練車路線--向上路+華山路+建國路
自從往精密園區的向上路開通以後，這一段路就變成很好的練車路線
繞一圈約35公里，大概一個小時又30分鐘就可以回到家
可以分為向上路、華山路、建國路等三個路段
各自有不同的訓練
第一段:向上路
從向上路上山，總長度約4公里，爬升189公尺，平均坡度約為5%
不算太陡的路，將心跳控制在有氧區間，順順的往上爬
本段路可以練習控制心跳與速度
上到遊園路之後一路平坦，可以稍做休息
第二段：華山路
往下滑到華山路底回頭開始往上爬
華山路總長度約4公里，爬升公尺，平均坡度約為6%
其中有一兩個路段是很陡的坡
通常在這裡，我會選擇不顧一切往上攻，讓心跳維持在幾乎破表的位置
本段路可以練習爬坡、上坡進攻
回到遊園路後，別急著休息，仍然維持一定速度直到過了山頂的流浪動物之家
順著成功西路往下，會經過一片墓仔埔，這裡的驚悚指數很高
膽子大的人可以晚上來騎騎看…
值得一提的是，這一段的成功西路，空氣品質一直都很好，實在是運動的好地方(但是要夠勇敢)
過了墓仔埔之後有一段短短的小爬坡，用GPS的資料計算一下，短短的100公尺，要爬升33公尺，平均坡度超過30%，這大概是我騎過最陡的坡了
第三段：建國路
成功西路下來後，會接到台1線，再繞一下高鐵站區走到建國路
建國路這一段約為4公里，十分平坦，是拿來練平路速度的
這段路我會逼自己維持在35以上的速度，轉速不能低於100
騎到接回文心路時，通常也是爆心跳
這樣一圈下來平均時速要大於22
山路、平路都練到了，時間不會太長
早上六點以前出門，七點半回到家
訂閱：
文章 (Atom)